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C R O C I E R E
Um gleich allen, die des Italienischen nicht kundig sind, den Aufschrei zu ersparen: Dieses Heft ist wohl das Italien-untypischste Produkt, das man sich denken kann, denn es erscheint zweisprachig. In der Kursivspalte neben dem Originaltext erscheint jeweils die englischsprachige Variante. Mit den Inhalten hat es Chefredakteur Vincenzo Zaccagnino deutlich schwerer als seine deutschen Kollegen, denn Italien hat keine eigene, nur f√ľr Landsleute kreierte Kreuzfahrtflotte wie etwa Deutschland oder Gro√übritannien. So werden die Schiffs-Reportagen von den beiden gro√üen italienischen Hausreedereien MSC und Costa beherrscht, gefolgt von
TUTTO SU NAVI, TRAGHETTI, DESTINAZIONI, PERSONAGGI, PREZZI E VITA DI BORDO
den Internationalen wie Holland America Line, Royal Caribbean oder Cunard. Die Nestw√§rme kleiner Schiffe findet die Redaktion bei Star Clippers, Paul Gauguin Cruises und der ¬ĽSilver Discoverer¬ę. Der Leser muss sich daran gew√∂hnen, dass das italienische Publikum eine Flusskreuzfahrt in Deutschland oder die uns vertrauten Ostseeh√§fen als etwas Exotisches empfindet. Naturgem√§√ü spielen rund um den italienischen Stiefel und die nahe gelegenen Inseln F√§hren eine gro√üe Rolle. Reportagen von Werften kommen ebenso hinzu wie ein Blick hinter die Kulissen der lokalen Messen. Offenbar hat man in Italien, beg√ľnstigt durch eine
mehr als ausgedehnte K√ľstenlinie, mehr Freude am ‚ÄěHome Cruising‚Äú als in Deutschland. Zur Freude deutscher Leser werden auch italienische H√§fen liebevoll vorgestellt. Eine gute Grafik macht das Heft ansprechend, auch wenn man bei der Fotoauswahl bisweilen mehr Zugest√§ndnisse macht, als man es gew√∂hnt ist. Am Kiosk sind die Hefte nur zu finden, wenn sie frisch erschienen sind; Remittenten scheint man gern zu vermeiden. Die besten Chancen hat man an jenen rundum verglasten H√§uschen, an denen die Sonne eine gef√ľhlte Million verschiedener Titel in den Fenstern allm√§hlich ausbleicht.
Heftpreis: 4,-- ‚ā¨.
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